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時(shi)間︰2020-03-10 16:54:20 來(lai)源︰川報觀(guan)察(cha) https://cbgc.scol.com.cn/news/96981閱讀(du)︰345

川報觀(guan)察(cha)記者 王(wang)眉靈/文 何海洋/圖

10月(yue)1日上午12時(shi)許,隨著最(zui)後幾十米混凝土路面(mian)的澆(jiao)築(zhu),有(you)著“川藏第一橋”之稱pin)難(nan)趴蹈咚巽蚨 蠖珊he)興康特大橋將(jiang)于今(jin)天完(wan)成(cheng)橋面(mian)施(shi)工,具備通車能(neng)力,為雅(ya)康高速剩余40公里今(jin)年底提前通車,奠定堅實的基礎。


基本建成(cheng)的瀘定大渡河(he)興康特大橋,以1100米的超大跨徑橫跨在大渡河(he)上,因是懸索(suo)橋,走在橋上,可(ke)看(kan)到前方高高聳立的主(zhu)墩,兩側成(cheng)弧型垂(chui)掉(diao)的紅色主(zhu)纜,主(zhu)纜與橋面(mian)之間的拉桿(gan)也成(cheng)弧形排列,巍峨的高山、寬廣(guang)的大渡河(he)為背景,組成(cheng)一幅(fu)極美的國畫。

行走大橋,第一感覺(jue)是壯觀(guan)。承載主(zhu)纜的主(zhu)墩索(suo)塔(ta)高188米,相(xiang)當于60多層高樓,頭仰(yang)成(cheng)90度,才(cai)能(neng)將(jiang)眼前的主(zhu)墩收(shou)入眼底;由(you)上百股索(suo)股和纏線組成(cheng)的主(zhu)纜,足有(you)成(cheng)人(ren)腰身粗,主(zhu)纜上還設置了(liao)檢(jian)查通道,可(ke)容一人(ren)通行;大橋下(xia)方的檢(jian)修通道長不(bu)見盡頭,結(jie)實鋼絲網下(xia)方230余米是奔騰的大渡河(he),雲(yun)朵近在眼前。

看(kan)著曾(zeng)經的筆下(xia)作品(pin)成(cheng)為實體工程,四(si)川省交通運輸(shu)廳公路規(gui)劃勘(kan)察(cha)設計研究(jiu)院總工程師牟廷敏十分zhi)鋅kai)。這位(wei)設計大師、我(wo)國鋼管混凝土橋梁領域的領軍人(ren)物說,興康特大橋除了(liao)超大跨徑,還面(mian)臨著高海拔、高地震烈度帶、復(fu)雜風場環境三個極其復(fu)雜的建設條件,難(nan)度挑(tao)戰(zhan)堪稱世界級,設計建設匯聚了(liao)國內橋梁建設行業頂級專家的智慧。比如,主(zhu)墩橫梁首次采用波形鋼zhi)fu)板與混凝土頂底板的組合結(jie)構,即減(jian)輕(qing)了(liao)自重,又能(neng)有(you)效(xiao)抗震。

這座投資10億元、耗時(shi)5年建設的超級工程,體量巨大。大橋澆(jiao)築(zhu)混凝土總量kan)9萬余立方米,是中國第一、世界第三高塔(ta)廣(guang)州電視(shi)塔(ta)混凝土澆(jiao)築(zhu)量(15萬余立方米)的1.9倍;位(wei)于康定岸的重力式錨(mao)碇(ding)平面(mian)面(mian)積就有(you)5100平方米,相(xiang)當于13個籃球場,隧道錨(mao)長度更(geng)是世界第一;全橋用鋼zhi)吭yue)為6.2萬余噸,是國家體育場“鳥巢”用鋼zhi)浚.2萬余噸)的1.5倍;主(zhu)線索(suo)股與纏線總重量kan)萬余噸,總長度超過6萬公里,鋼絲連起來(lai)可(ke)繞pin)厙蛞蝗Π搿/p>

雖然大,但卻精(jing)。建設單位(wei)、四(si)川路橋集(ji)團雅(ya)康高速C15項目(mu)部副經理柏國勝介紹,大橋線型控制、橋塔(ta)塔(ta)偏控制、主(zhu)纜錨(mao)跨張力控制pin)奈蟛鈧擔 莢對(dui)兜陀諫杓埔 螅  攪liao)國內最(zui)高水平和領先ren) 健1熱紓 笄派喜拷jie)構采用BNLAS系統進行全過程狀態(tai)監控,最(zui)終成(cheng)型與設計高度吻(wen)合,全橋584400顆高強(qiang)螺栓,沒有(you)一顆擴孔就連接好了(liao)。

采用科技手段攻堅克si)nan)出精(jing)品(pin),大橋建設過程中誕(dan)生了(liao)10個發(fa)明專利(li)和使用新型專利(li),兩個發(fa)明專利(li)均在世界第一長的隧道錨(mao)建設過程中產生。

業內評價,興康特大橋建成(cheng)實現(xian)zhi)肆礁觥翱繚yue)”︰四(si)川交通弘(hong)揚“兩路精(jing)神”,攻堅克si)nan),實現(xian)zhi)斯爬洗蠖珊he)上史無前例的千米級橋梁的mu)繚yue);四(si)川交通弘(hong)揚“工匠精(jing)神”,精(jing)益求精(jing),建造超級工程能(neng)力的mu)繚yue)。

大橋建成(cheng)後,運營安全是重點。四(si)川交投雅(ya)康公司瀘定代表處處長張嶷介紹,全橋布設了(liao)上百個監測點位(wei),24小時(shi)監測位(wei)移(yi)、應力、氣象等,一旦有(you)異常(chang)出現(xian),後台數據(ju)將(jiang)自動預警。大橋護欄(lan)還加you)枇liao)風屏障,以yue)跣》綞dui)行車安全的影響。風量kan) 級時(shi),車輛將(jiang)暫(zan)時(shi)禁止通過大橋。

興康特大橋是雅(ya)康高速公路的mu)?菩怨?討 弧Qya)康高速由(you)四(si)川交投集(ji)團投資建設,全長135公里,是穿越(yue)蘆山和康定地震災區的生命(ming)大通道、內地進入藏區的經濟大動脈。項目(mu)由(you)四(si)川盆地向青藏高原快速攀升(sheng),建設面(mian)臨“5個極其”的挑(tao)戰(zhan),被業內稱為“公路建設的珠穆朗瑪峰(feng)”。2017年12月(yue)31日雅(ya)康高速雅(ya)瀘定段95公里提前建成(cheng)試(shi)通車。

四(si)川交投雅(ya)康公司董事長黃兵(bing)介紹,興康特大橋接下(xia)來(lai)將(jiang)進行荷(he)載試(shi)驗,瀘康段建設正緊鑼密鼓(gu)進行中,今(jin)年底40公里瀘康段將(jiang)建成(cheng)通車。屆時(shi),雅(ya)康高速全線將(jiang)提前一年實現(xian)通車,結(jie)束甘孜州州府康定市無高速公路的歷史,成(cheng)都自康定可(ke)一路高速,行車時(shi)間由(you)最(zui)少7個小時(shi)縮短至(zhi)最(zui)少4個小時(shi)。


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